Information table
Flight № - 897690 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Роман Гежа - Пилот первого класса (ППК)ID: 3194 Funds in the account: 1.670.341 S Rating: 88.2 |
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| Identifier pilot: | VDA-153 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | Волга-Днепр ID: 7022 Funds in the account: 320.190.740 S Rating (PAX): 1153.26 Rating (CARGO): 16795.4 Rating (ON-LINE): 0 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Boeing 747-400F | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | VD-114 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.12% - building: Runway concrete, improve level 2 Taxiway: 0.05% - building: TAXIWAY concrete, improve level 3 Vertical: 0.07% Total: 0.24% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | VDA 4320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 26/10/2018 17:32:50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Domodedovo - UUDD | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Sharm El Sheikh Intl - HESH | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Sharm El Sheikh Intl - HESH | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 1.807 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 04:05:52 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 03:49:22 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 116.860 kg - by price: 1.1 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -65 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.07 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 12.814 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 45.815 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 58.629 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 15.816 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 42.813 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: 150 S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 95% pilot rating: -0.3 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 15 S the company is fined: 135 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +6.82
all in company: +8.82 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +-0.3 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +6.82
all in company: +8.82 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Boeing 747-400F with onboard number VD-114 decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +211.166 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 21.117 S time bonus: 8.446 S acceleration bonus : 29.548 S fine: 15 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 85.674 S; at a price of 1 kg: 1.86 S partner payment (5%): -0 fine: 135 S total revenue: 4.187.400 S acceleration bonus : 94.957 S factor: x15 income with a factor: 4.187.400 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 4.187.400 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 59.096 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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