Information table
Flight № - 1496495 (Regular flight)
| The data of the pilot, the company, the flight: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot: | Евгений Корчунов - CEO of the airline company \генеральный директор авиакомпании\ (CAC)ID: 44449226 Funds in the account: 15.729.613 S Rating: 1483.3 |
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| Identifier pilot: | JAL71 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Company: | JAPAN AIRLINES ID: 13324 Funds in the account: 365.249.592 S Rating (PAX): 4706.19 Rating (CARGO): 607.6 Rating (ON-LINE): 616.5 |
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| Danyh about the aircraft: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type of aircraft: | Boeing 737-900ER | ||||||||||||||||||||||||||||
| Board number: | JA0622J SAGA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Percentage of loss of technical condition: |
Runway strip: 0.2% - building: Runway Taxiway: 0.07% - building: TAXIWAY concrete, improve level 2 Vertical: 0.08% Total: 0.35% |
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| Flight details: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № flight: | JL542 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Date: | 01/03/2025 01:27:40 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Departure airport: | Incheon - RKSI | ||||||||||||||||||||||||||||
| Airport of destination: | Narita International Airport - RJAA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival airport: | Narita International Airport - RJAA | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight distance: | 871 nM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total flight time: | 02:24:57 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Flight time separation / touch: | 01:59:36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Used acceleration: | x1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers: |
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| Baggage: | 2.076 kg - by price: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vertical when planting: | -77 fpm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ratings by vertical: | pilot: 0.2 company: 0.5 |
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| Damage with a vertical: | -0.08 % | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Initially in the tanks: | 872 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Filled: | 8.491 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total before take-off: | 9.363 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Arrival balance: | 3.301 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total expended: | 6.062 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Data on violations: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crash: | flight rating : 0% pilot rating: -10 rating of the company: -10% |
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| Total: | flight: 0% pilot: -10 company: -10 |
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| Parking brake: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Taxiing speed: | flight rating : -3% pilot rating: -0.3 fine: S |
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| Speed before and / or after 10.000 feet: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Navigation lights: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Take-off and landing before take-off: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Takeoff and landing after planting: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off and landing before and / or after 1.000 feet: | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Take-off after 10.000 feet : | flight rating : -2% pilot rating: -0.2 fine: S |
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| Airport of destination: | flight rating : -4% pilot rating: -0.4 fine: S |
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| Exceeding the maximum speed: | flight rating : -1% pilot rating: -0.1 fine: S |
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| Stalling: | flight rating : -10% pilot rating: -1 fine: S |
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| Exceeding acceleration: | flight rating : -5% pilot rating: -0.5 fine: S |
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| Vertical touch: | flight rating : % pilot rating: - rating of the company: |
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| Total: |
flight rating : 100% pilot rating: 3.2 (+0.2 for vertical) the pilot is fined: 0 S the company is fined: 0 S rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) rating of the company: +2 (+0.5 for vertical) time bonus: +3.86
all in company: +5.86 |
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| There are no violations: |
flight rating : 100% pilot rating: +3.2 (+0.2 for vertical) rating of the company: 2 (+0.5 for vertical) on-line rating: time bonus: +3.86
all in company: +5.86 |
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| Financial data: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Loss of cargo: | -0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compensation: | -170.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Elimination of consequences: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total: | -220.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Boeing 737-900ER with onboard number JA0622J SAGA decommissioned | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ticket selling: | +63.825 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage allowance: | +18.082 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Salary of the crew: | -1.307 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Income: |
salary: 20.150 S time bonus: 8.060 S acceleration bonus : 28.210 S fine: 0 S |
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| Income of the company: |
purchase of fuel: 18.171 S; at a price of 1 kg: 2.27 S partner payment (5%): -0 fine: 0 S total revenue: 42.279 S acceleration bonus : 21.140 S factor: x15 income with a factor: 951.285 S income from on-line flight: 0 S |
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| Total (per company): | 951.285 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total (to the pilot): | 56.420 S | ||||||||||||||||||||||||||||
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